En este trabajín quise salir de las convencionales alforjas negras rígidas que se suelen montar en casi todas las motos custom y jugar un poco con la estética de las antiguas alforjas que llevaban los vaqueros sobre sus caballos, ese estilo del oeste americano.
Empiezo mostrando el trabajo de alforjas y rulo ya montado en mi moto, una Honda Shadow Spirit 750, la que quíse "vestir" con el estilo "vintage" que va tan guapo con las motos custom.
Empecé comprando dos grandes piezas de cuero marrón engrasado, muy suave y flexible con un labrado tipo piel de elefante.
Y otra pieza más gruesa de vaquetilla color marrón chocolate de 1,5 mm. para formar las partes rígidas, traseras y fondos.
Aquí ya tengo cortadas las dos traseras de las alforjas, las dos diferentes, una larga y otra más corta para la parte donde va el tubo de escape.
Tambien corto el fondo para el rulo que sujetaré a la parte de atrás.
Con el patrón marco las piezas de la tapa y laterales de las alforjas.
Y las recorto con precisión.
Ya tengo todas las piezas cortadas listas para empezar el laborioso trabajo de marcar, agujerear y coser todo a mano.
La alforja pequeña está diseñada con una tapa desigual y un bolsillo pequeño a un lado.
Ya tengo cosido el fondo del rulo que hará que no se deforme y se apoye sobre esta parte más rígida y gruesa para soportar el roce con la parrilla. Posteriormente añadí un fondo fino de aluminio para hacerlo totalmente rígido.
Coso todo el contorno que formará las paredes del rulo, todo echo de una pieza para evitar costuras por donde se pueda colar el agua en caso de lluvia.
Ya está listo el cuerpo, para su diseño me inspiré en los antiguos petates militares, aquellos de loneta verde.
El modo de cerrarlo es tan original como sencillo, simplemente doblando el cuero que sobra sobre si mismo se evitan filtraciones de agua a la vez que permite doblarlo a la medida justa tanto si lo llevo medio lleno o lleno a tope, pudiendo incluso formar un rollo de cuero totalmente plegado si lo llevara vacío.
Ahora le echo horas, muchas hotas al cosido de las dos alforjas.
Y este es el resultado final, una moto vestida al estilo "American west"
La alforja derecha es más corta para evitar que se apoye sobre el tubo de escape y se queme.
La del lado izquierdo es más larga y de más capacidad y de paso al ir cargada contrarresta el peso del escape del otro lado.
Y así, con este chulo equipaje, viajo ahora con mi chica donde llevamos todo lo necesario para quince días fuera de casa, incluida tienda de campaña, sacos de dormir y conchonetas autohinchable. Lo probamos precisamente este verano pasado durante nuestro viaje,
Pirineo motero, cosiendo fronteras del que hablo en otro de mis blogs.
Hacerlas fué un trabajo muy laborioso pero del que estamos sacando muchísimo partido a la vez que es de estilo único y totalmente personal.
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